Ниссан

В рейтингах надежности Nissan Almera Tino располагается высоко, и это позволяет надеяться, что посещать СТО для устранения неисправностей этот автомобиль будет нечасто. Однако настолько ли хороша данная модель и в стойкости к коррозии или кузов способен заставить владельца Tino пожалеть, что была куплена именно эта, а не какая-нибудь другая машина? Об этом нам предстоит узнать по результатам экспертизы коррозийного состояния экземпляра 2003 года выпуска. В Беларусь автомобиль был пригнан в начале 2011 года. Пробег по спидометру - 160.000 километров.

Передние колесные арки выглядят неплохо, но обращает на себя внимание то, что заводское антикоррозийное покрытие не сплошное, а нанесено выборочно. Там, где покрытия нет, коррозия принялась за работу.
Первые пострадавшие - незагерметизированные сварные швы и технологические отверстия.
В числе пострадавших и чашки для крепления опор амортизаторов. Что хорошо - коррозия неглубокая, зачистить ее будет нетрудно.
Зачищать ржавчину надо - под поверхностным слоем металл еще очень даже "живой".
Сильнее всего коррозия "разгулялась" в задних колесных арках, где против нее бессильным оказалось даже заводское защитное покрытие...
...на задней части лонжеронов...
...задней силовой поперечине...

...и днище там, где заводского антикора нет.

Специалисты, в руках которых побывал не один Tino, назвали увиденную коррозийную картину типичной для этой модели. Будь штатное защитное покрытие сплошным, проблем наверняка было бы меньше, однако и сейчас ситуацию можно назвать далеко не безнадежной. После удаления слоя ржавчины и антикоррозийной обработки в ближайшие четыре-пять лет ничего серьезного с кузовом проверяемого Tino случиться не должно.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY

Просмотров: 443 | Добавил: yoution | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0

Бесплатный конструктор сайтов - uCoz